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Quellen & Methodik

Woher die Zahlen auf LeezenPuls.MS kommen, wie sie aufbereitet werden und wie der Leezen-Puls rechnet.

Zähldaten Datengrundlage

Stadt Münster · Verkehrszählung Fahrradverkehr: Tagesaktuelle Daten

opendata.stadt-muenster.de/dataset/verkehrszählung-fahrradverkehr-tagesaktuelle-daten

github.com/od-ms/radverkehr-zaehlstellen

Alle Zählwerte: Räder je Zählstelle und Richtung im 15-Minuten-Takt, eine CSV-Datei je Zählstelle und Monat. Die Stadt aktualisiert die Dateien jede Nacht; LeezenPuls.MS übernimmt sie einmal pro Nacht in eine eigene Datenbank. Der neueste Tag ist deshalb immer der Vortag. Die Stadt weist ausdrücklich darauf hin, dass es sich um unbereinigte Rohdaten handelt (Abweichungen etwa durch technische Störungen oder Baustellen).

Lizenz: Datenlizenz Deutschland Namensnennung 2.0 (dl-de/by-2-0) · Stadt Münster, Amt für Mobilität und Tiefbau.

Stadt Münster · Verkehrszählung Fahrradverkehr: Standorte der Radverkehr-Zählstellen

opendata.stadt-muenster.de/dataset/verkehrszählung-fahrradverkehr-standorte-der-radverkehr-zählstellen

Die amtlichen Koordinaten aller 23 Zählstellen, die Nummern der Zählstellen, die Veloroute und ob vor Ort ein Zähldisplay steht.

Lizenz: Datenlizenz Deutschland Namensnennung 2.0 (dl-de/by-2-0).

Stadt Münster · Verkehr in Zahlen: Radverkehrszählungen

stadt-muenster.de/verkehrsplanung/verkehr-in-zahlen/radverkehrszaehlungen

Hintergrund zu den Zählstellen und die Jahresauswertungen der Stadt.

So rechnet LeezenPuls Methodik

Richtungen. Jede Zählstelle meldet die Summe und zwei Richtungen. „Stadteinwärts“ heißt Richtung Zentrum (bei der Kanalpromenade: Richtung Zentrum bzw. Münster). Die beiden Zählstellen auf der Promenade zählen die zwei Richtungen entlang des Rings; sie gehen in die Summen ein, aber nicht in die Bilanz stadteinwärts gegen stadtauswärts. Kanäle für Autos (am Bohlweg) werden nicht mitgezählt.

Vollständige Tage. Ein Tag einer Zählstelle gilt als vollständig, wenn fast alle Viertelstunden vorliegen und Räder gezählt wurden. Liefert die Quelle nur Stundenwerte (Schmeddingstraße, März 2025 bis Juni 2026), gilt dasselbe für die Stunden; jede Stunde wird dann gleichmäßig auf ihre vier Viertelstunden verteilt. Die Monatsdateien der Quelle enden oft einige Stunden vor Monatsende; diese Tage sind als unvollständig markiert und werden nicht verglichen.

Üblich. Der übliche Tag einer Zählstelle ist der Median desselben Wochentags in den acht Wochen davor, nur vollständige Tage, ohne Feiertage in NRW und ohne die Tage von Heiligabend bis Silvester. Gibt es zu wenige solcher Tage, hat die Zählstelle an diesem Tag keinen Vergleichswert.

Leezen-Puls. Summe der Räder aller vergleichbaren Zählstellen geteilt durch die Summe ihrer üblichen Werte, minus eins. Eine Zählstelle, die im Verhältnis zur Stadt völlig anders läuft als alle übrigen, gilt als vermutlicher Messfehler und zählt nicht mit; an Feiertagen, an denen alle Zählstellen gleichermaßen einbrechen, greift das nicht. Ein Puls entsteht nur, wenn die Mehrheit der Zählstellen vergleichbar ist.

ab +10 %
Mehr Radverkehr als üblich
±10 %
Radverkehr wie üblich
bis −25 %
Etwas weniger als üblich
bis −45 %
Deutlich weniger als üblich
darunter
Sehr wenig Radverkehr

Die Grenzen sind so gewählt, dass an gut zwei von drei Tagen der Jahre 2024 bis 2026 „wie üblich“ oder „mehr als üblich“ herauskommt; Feiertage, Regentage und Ferienbeginn fallen deutlich darunter. Die genauen Schwellen für Vollständigkeit und Messfehler sowie die Kalibrierungsläufe sind versioniert dokumentiert; für Presse und Forschung auf Anfrage unter kontakt@puls-muenster.de.

Nutzung dieser Methodik Lizenz

Die Definitionen und Verfahren in diesem Abschnitt stehen unter der Lizenz CC BY 4.0. Sie dürfen sie übernehmen, anpassen und weitergeben, auch kommerziell, wenn Sie die Quelle nennen und verlinken, etwa so:

Methodik: LeezenPuls.MS, leezen.puls-muenster.de/quellen.html (CC BY 4.0)

Wenn Sie ein Verfahren verändern, geben Sie das bitte an. Die Lizenz gilt für diese Beschreibung, nicht für die Zähldaten: Für die gilt die Datenlizenz Deutschland Namensnennung 2.0 der Stadt Münster (siehe oben).

Karte & Bibliotheken Frontend

OpenStreetMap · CARTO Voyager

openstreetmap.org/copyright · carto.com/attributions

Kartendaten von OpenStreetMap, Kacheln im Voyager-Stil von CARTO.

Lizenz: ODbL 1.0 · © OpenStreetMap-Mitwirkende · © CARTO.

Leaflet 1.9.4 · Chart.js 4.4.1

leafletjs.com · chartjs.org

Leaflet für die Karte, Chart.js für die Trends. Die Bewegung der Räder zeichnet ein eigener Canvas-Layer. Beide Bibliotheken liefert dieser Server selbst aus.

Lizenz: BSD-2-Clause (Leaflet) · MIT (Chart.js).

Barlow Condensed · IBM Plex Sans Condensed · DM Sans · Space Grotesk

Selbst gehostet, keine externen Schriften-Dienste.

Lizenz: SIL Open Font License 1.1.

Die Puls-Familie StadtPuls

StadtPuls.MS · BusPuls · ZugPuls · ParkPuls

puls-muenster.de · bus.puls-muenster.de · zug.puls-muenster.de · park.puls-muenster.de

LeezenPuls gehört zur StadtPuls-Familie und teilt Gestaltung und Kartenstil mit ihr: Busse, Züge am Hauptbahnhof, Parkhäuser und jetzt der Radverkehr.

LeezenPuls.MS ist ein privates, nicht-kommerzielles Forschungs- und Visualisierungsprojekt und steht in keinem geschäftlichen oder vertraglichen Verhältnis zur Stadt Münster, CARTO oder OpenStreetMap. Es handelt sich um unbereinigte Rohdaten; alle Angaben erfolgen ohne Gewähr für Aktualität, Vollständigkeit oder Richtigkeit.
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